Kia e-Niro VS Hyundai KONA : le duel sud-coréen

Poids et dimensions

Le e-Niro embarque un coffre de 451 litres, proposant plus d’espace pour les jambes jambes. Avec les sièges arrière rabattus, c’est une contenance de 1405 litres. Kia e-Niro a 1,56 m de hauteur, 1,8 m de largeur et 4,37 m de longueur pour un empattement de 2,7 m. Cette version de SUV (e-Niro 39 kWh) pèse au total 1592 kg.

Par ailleurs, le SUV urbain Hyundai Kona perd le duel à ce niveau avec une capacité du coffre de 332 litres, soit 1114 litres si l’on rabat les sièges arrières. Il a un empattement de 2,6 m avec des dimensions légèrement inférieures à celle de l’e-Niro. Vous avez 1,57 m de hauteur, 1,80 m de largeur et 4,18 m de longueur. Hyundai Kona a un poids total de 1737 kg. Visiblement, l’e-Niro l’emporte sur le Kona.

Performance

Le Kona de Hyundai est disponible en deux versions de motorisation : un premier groupe motopropulseur d’une puissance de 100 kW, soit 136 ch, et un autre de 150 kW, soit 204 ch et 395 Nm de couple. Le Kona réalise une accélération de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes sur sa version 150 kW et 9,3 secondes sur sa version 100 kW.

L’e-Niro se décline aussi en deux motorisations. Vous avez le moteur de 100 kW, soit 136 ch et la version du moteur de 150 kW, soit une puissance de 204 ch. Sur cette version (150 kW), l’e-Niro promet une accélération de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes, tandis que sur sa version 100 kW, cette accélération est de 0 à 100 km/h en 9,8 secondes. C’est un match nul.

Budget

Le Kona se vend à partir de 34 900 euros dans sa version entrée de gamme et près de 39 700 euros dans sa version à grande autonomie (69 kWh). Il faut débourser 46 400 euros pour sa version haut de gamme. L’e-Niro est plus onéreux que le Kona. Toutefois, les deux SUV, comme la BMW iX3 et la Audi e-tron GT assurent une intéressante expérience de conduite. C’est le Kona qui l’emporte, car plus accessible.

Recharge et autonomie

L’e-Niro embarque deux types de batterie, le 39 kWh avec une autonomie de 289 km (WLTP) et de 142 Wh/km (mixte). Sa deuxième batterie fait 64 kWh avec une autonomie de 455 km (WLTP), soit 159 Wh/km. Le Kona a aussi les mêmes caractéristiques, une batterie de 39 kWh d’une autonomie de 312 km (WLTP), soit 139 Wh/km. Sa batterie 64 kWh délivre une autonomie de 482 km, soit 154 Wh/km. Hyundai Kona prend le dessus.